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高雄鐵路地下化通車 賴清德：辛苦會過去，無線跳蛋美麗會留下
斥資近千億、施工12年，高雄市民引頸期盼的鐵路地下化，終於趕在年底選前通車了！全長約15.37公里的高雄市區鐵路地下段14日上午正式行駛。首班列車駛進車站，許多旅客紛紛拿起手機捕捉這歷史的一刻，宣告高雄鐵路進入地下化時代。行政院長賴清德說「辛苦會過去，美麗會留下來」。高雄市長許立明說，鐵路地下化對高雄未來發展、都市縫合、景觀再造、交通運輸等至為關鍵，未來也持續打造高雄成為綠色運輸、產業發展均衡的城市。
高雄鐵地下化斥資近千億元，歷時12年完工，通車範圍北起左營大中二路、南至鳳山建國路大智陸橋西側，全長約15.37公里，啟用10座地下化情趣椅使用影片車站，除既有的左營、高雄、鳳山等3站，並新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7處通勤車站。14日上午高雄新火車站舉行啟用典禮，現場湧入許多民眾熱情參與，共同見證歷史一刻。
賴清德進一步表示，第三是交通效益大為提升，鐵路地下化的台鐵與高雄捷運紅線、橘線串連，也連結高鐵，三鐵結合一起，加上高雄原有的公跳蛋av共運輸，高雄交通將更順暢，市民出入也更方便。第四是提升沿線十幾公里的經濟效益，足見這是一個帶動高雄更美麗且更加發展的成功計畫。
許立明說，期待已久的鐵路地下化通車，心中無比感動，感謝中央對建設經費的支持、所有施工人員克服萬難、鐵道沿線住家與商圈的諒解包容，終於成就高雄百年最大期盼。鐵路地下化後，沿線長達15.37公里的軌道園區，感謝交通部核准無償交予市府使用，市府預計2年內完成水綠廊道建設，今年底前也將完成3個示範段，讓民眾早日享受鐵路地下化帶來的便利性與景觀美化。
許立明指出，軌道建設不僅帶給市民交通運輸便利性，更能帶動周遭商圈與產業發展，日前華邦電投資路科3350億元，除因土地需求，更因前瞻基礎建設計畫核定捷運紅線岡山路竹延伸線，將使路科成為首座有捷運通過的科學園區，帶動周邊發展，期待中央地方合作，持續將高雄打造為綠色運輸、產業均衡發展的都市。
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台大人事風波不斷 教長：校方自行裁決
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】針對台大副校長出走與欲聘學者涉嫌性騷擾事件，教育部長葉俊榮回應，由台大校方自行處置。葉俊榮回應記者詢問時表示，台大副校長、教務長離職案，是由台大校方自行裁決。而玉山學者涉嫌性騷擾事件，則會請台大釐清真相後再決定是否續聘。葉俊榮強調，突破台大校長遴選案僵局的重點，不在於誰當選，而在於改善整體高教制度。
台大校長遴選案持續僵局，1日再傳出，為處理校長遴選案而受慰留的財務副校長李書行與教務長郭鴻基也將離職。針對台大行政高層出走，教育部長葉俊榮表示，台大人事行政的問題皆應由校方自行處理。「不要將遴選案問題集中在單一個人身上。」葉俊榮也表示，面對台大校長遴選案要回歸制度問題，尋求制度面的解決方式。
昨甫公開的玉山學者入選名單，便傳出台大欲聘任的王姓玉山學者涉嫌性騷擾。葉俊榮回應，會先請台大釐清此事件是否屬實，並要求校方未來在延攬階段時做足審查。未來玉山計畫的篩選標準，除了注重國際學術表現外，也將注重學者品格。
針對台大校長遴選案僵局至今，葉俊榮表示，此次遴選程序有諸多執行不周延，不管是校方、或教育部，都要負起責任面對，從制度面去檢討。至於最後到底誰擔任台大校長，並不是重點。
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斥資近千億、施工12年，高雄市民引頸期盼的鐵路地下化，終於趕在年底選前通車了！全長約15.37公里的高雄市區鐵路地下段14日上午正式行駛。首班列車駛進車站，許多旅客紛紛拿起手機捕捉這歷史的一刻，宣告高雄鐵路進入地下化時代。行政院長賴清德說「辛苦會過去，美麗會留下來」。高雄市長許立明說，鐵路地下化對高雄未來發展、都市縫合、景觀再造、交通運輸等至為關鍵，未來也持續打造高雄成為綠色運輸、產業發展均衡的城市。
高雄鐵地下化斥資近千億元，歷時12年完工，通車範圍北起左營大中二路、南至鳳山建國路大智陸橋西側，全長約15.37公里，啟用10座地下化情趣椅使用影片車站，除既有的左營、高雄、鳳山等3站，並新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7處通勤車站。14日上午高雄新火車站舉行啟用典禮，現場湧入許多民眾熱情參與，共同見證歷史一刻。
高雄鐵路地下化通車 賴清德：辛苦會過去，美麗會留下來
賴清德指出，鐵路地下化效益良好，第一是過去高雄市因鐵路分成兩半，城市景觀和規劃受到重大影響，鐵路地下化後，可預期公園道和都市景觀更美麗，行政院並已核定30多億元進行公園道綠美化。第二是市民生活品質改善，因為噪音、空污減少、交通問題解決，未來高雄生活品質和秩序都會愈來愈好。賴清德進一步表示，第三是交通效益大為提升，鐵路地下化的台鐵與高雄捷運紅線、橘線串連，也連結高鐵，三鐵結合一起，加上高雄原有的公跳蛋av共運輸，高雄交通將更順暢，市民出入也更方便。第四是提升沿線十幾公里的經濟效益，足見這是一個帶動高雄更美麗且更加發展的成功計畫。
許立明說，期待已久的鐵路地下化通車，心中無比感動，感謝中央對建設經費的支持、所有施工人員克服萬難、鐵道沿線住家與商圈的諒解包容，終於成就高雄百年最大期盼。鐵路地下化後，沿線長達15.37公里的軌道園區，感謝交通部核准無償交予市府使用，市府預計2年內完成水綠廊道建設，今年底前也將完成3個示範段，讓民眾早日享受鐵路地下化帶來的便利性與景觀美化。
許立明指出，軌道建設不僅帶給市民交通運輸便利性，更能帶動周遭商圈與產業發展，日前華邦電投資路科3350億元，除因土地需求，更因前瞻基礎建設計畫核定捷運紅線岡山路竹延伸線，將使路科成為首座有捷運通過的科學園區，帶動周邊發展，期待中央地方合作，持續將高雄打造為綠色運輸、產業均衡發展的都市。
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台大人事風波不斷 教長：校方自行裁決
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】針對台大副校長出走與欲聘學者涉嫌性騷擾事件，教育部長葉俊榮回應，由台大校方自行處置。葉俊榮回應記者詢問時表示，台大副校長、教務長離職案，是由台大校方自行裁決。而玉山學者涉嫌性騷擾事件，則會請台大釐清真相後再決定是否續聘。葉俊榮強調，突破台大校長遴選案僵局的重點，不在於誰當選，而在於改善整體高教制度。
台大校長遴選案持續僵局，1日再傳出，為處理校長遴選案而受慰留的財務副校長李書行與教務長郭鴻基也將離職。針對台大行政高層出走，教育部長葉俊榮表示，台大人事行政的問題皆應由校方自行處理。「不要將遴選案問題集中在單一個人身上。」葉俊榮也表示，面對台大校長遴選案要回歸制度問題，尋求制度面的解決方式。
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針對台大校長遴選案僵局至今，葉俊榮表示，此次遴選程序有諸多執行不周延，不管是校方、或教育部，都要負起責任面對，從制度面去檢討。至於最後到底誰擔任台大校長，並不是重點。
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